Vélemények a Lianáról!

     Kedves Látogató! Ezen az oldalon tagjaink, és nem tagjaink személyes véleményének adunk helyet, nézzük, hogyan is gondolkodnak Ők a Lianáról! Amennyiben szeretné saját véleményét, vagy tapasztalatait is ezen az oldalon látni, kérem írja meg nekünk KAPCSOLAT menüpontunkban, s rövidesen már olvashatja is!

   Tagjaink véleménye:


Berci46

   2008 Októberében vettem egy Suzuku Liana Sedant igaz beszámításos cserével. Suzukit Suzukira az utolsó autóm 8 évet, 76 ezer km-t ment hiba nélkül. Az új szerzemény 4 éves 46 ezer km-el. Külső megjelenésébe design-be nekem tetszik igaz én sedan párti vagyok. Belső kezelő szervek elrendezése kezelhető, sofőrbarát, műszerezettsége jól áttekinthető. Kényelmes ülések még hosszútávon is 5 főnek. Belső borítás puha műanyag nem kopogós, kárpit koszálló, szövetborítású. Csomag tartója sedanhoz képest tágas pakolható, mélységében van a nagysága. Motortérben jobb lett volna egy izmosabb mert az 1300-as csak 2500 fordulatnál kezd el feléledni, utána már semmi gond. A váltó elbírna egy 6. fokozatott főleg hosszú távon. Hibalista eddig nulla remélem így is marad. Bízom benne hogy minőségi cserét csináltam. Igaz ez nem egy tucat autó nem áll minden parkolóban.


Török

   Örülök hogy sikerült bekerülni a Lianások táborába. Én 2008 júniusában cseréltem le a Swiftemet egy gyönyörű Liana sedanra. Igaz egy kicsit fel turbóztam, de én nem csak családi autónak vettem, hanem ezzel járok dolgozni, és versenyezni is. Gyorsulási versenyeken szoktam indulni vele, és elég szép eredményeket ért már el az autóm. Nagyon jól szerelhető, minden van hozzá. Nekem az olaj cserén kívül még nem kellet semmi hozzá, de az ismerősömnek már cseréltem ezt-azt. Autó-motor és villamossági szerelést csinálok. Redőnyözöm, szobafestő-és kőműves is vagyok. Örülök hogy Tokaj környékén lesz a legközelebbi tali, mert 10 percre lakom. Ha tudok valamiben segíteni, szóljatok.


Zoli

   2007 októberében vásároltam typ3-as 5 ajtós Lianámat 4 évesen, 54000 kilométerrel. Jelenleg 75000 van benne. A szervoszivattyú akadozásán kívül nem volt problémám vele. Tetszik a helykínálat, a jó felszereltség, és a menetteljesítmény is. Minden eredeti rajta, kivéve a sportlégszűrőt, amivel kb 0,5 literes fogyasztáscsökkenést értem el. Így akár 6,5 literes átlagfogyasztást is el tudtam érni. Igaz erős gyorsításoknál kicsit brummogósabb lett a hangja. Két hete volt egy 200 km-es "túránk" a bátyámmal, és az ő új diesel Volvo xc-90-esével is állta a Liana a sarat. Gyorsításoknál végig ott loholt a Liana a Volvo nyakában, és csak az autóúton tudott kicsit meglépni .Igaz nem egy árkategória, de én büszke vagyok a Lianámra! Bátran ajánlom mindenkinek! Ebben az árfekvésben nehéz jobb, jobban felszerelt autót találni.


Apu

   Volt már olasz, német, japán autóm. Legutóbb egy Toyota Corolla XLI típusú kocsit törtek össze figyelmetlen autóstársaim alattam.
Véletlenül bukkantam a Lianára, eddig csak kivülről ismertem. Az előző Toyotát négy évig használtam, igaz voltak vele kisebb hibák, de az új kocsi keresése közben mégis a japán autógyártás valamelyikét kerestem. Amikor beleűltem a Lianába, szinte "ki sem akartam belőle szálni", annyira megtetszet az utastér. Tágas, kényelmes, igazán látszik rajta hogy minden azért van benne hogy az utasok és a vezető kényelmét szolgálja. Igy jutottam hozzá egy öt éves 74 ezer km-t futott példányhoz. Állapota dicséri előző, egyetlen gazdáját, a kocsi kivül belül makulátlan. Igaz még csak pár száz kilométert hajtottam bele, de ennyi idő is elég volt hozzá, hogy megállapítsam, hogy az eddig használt kocsijaim közül ez a legjobb. Kiváncsi voltam, hogy az 1.6-os motor egy átlagos terhelés közben mennyit fogyaszt, hát megmértem. Kíméletes vezetéssel, két személlyel, klímával 100-110 km/h tempónál 6 literes fogyasztást mértem, igazán meg voltam elégedve.
Örülök hogy a Lianát választottam, úgy gondolom, hogy ilyen kevés pénzért, ennyire jól felszerelt kocsit nem tudtam volna szerezni ha más típust választok. / klima, minden ablam elektromos, elektromossan állitható füthető tükrök, fényszóró állithatóság, szervo, ABS, két légzság sötétített üvegek, hátső ablaktörlő, hátső fütött szélvédő, sikba dönthető, 1-2 hátső ülések, központi zár elekrtomos távirányítós nyitással, állítható ülésmagasság, gyári cd-rádió, négy hangfallal / Örülök hogy megtaláltam a LIANAKLUB oldalát, és hogy a tagja lehetek. Azoknak, akik csak olvassák az oldalakat, és a véleményeket üzenem, hogy ne várjanak tovább, vegyenek Lianát!


Attila

   Engedjétek meg, hogy egy néhány mondatban írjak a tapasztalataimról, a Liana hátrányairól (hibáiról) és előnyeiről. Lehet, hogy sokatoknál ismerős tapasztalatot teszek közzé, de mivel időm nem volt, hogy sok év levelezésébe betekintsek, ezért írok ezekről. 2005-ben vettem meg az új Liana Sedanomat (1,3 GLX AC), boldog voltam, és most is öröm számomra az autó. Az azóta szerzett tapasztalatok a következők:
Negatívak:
A vásárlást követő második hónapban levált a bal hátsó ajtóról a fekete védőcsík, garanciálisan megjavították. Két hónapra rá a vezető oldali biztonsági öv visszahúzó szerkezete mondta be az unalmast, ki kellett cserélni az egész szerkezetet. Majd egy hónap múlva, a külső hőmérő lázadt fel, és "kánikulában is és fagyban is" 23 fokot mutatott, ki kellett cserélni. Az 1 éves szerviznél a kerék felfüggesztéseknél lévő gumi- "nem tudom miket" végig kellett zsírozni, mert rugózásnál az egész kocsi hangosan nyekergett. Ezek a problémák csak aprók voltak, most jönnek a nagyok. Két nyár alatt a gyári Bridgestone - hátsó - gumik 0-ra koptak! A márka szervizben futómű beállítást végeztek, majd a következő egy nyár alatt - megint a hátsó gumik szintén 0-ra koptak! Ekkor egy másik szervizben a szemem előtt bemérték a futóművet és - láss csodát - a bal hátsó kerék 3,6 fokkal, a jobb hátsó kerék majdnem 2 fokkal eltért az előírttól. Azóta rendben van a beállítás.
A kezdet kezdete óta problémám volt a fogyasztással. A városban megevett 10-13 litert (légkonditól függően), a városon kívűl 8-9 litert. Majdnem minden szervízeléskor - sőt, külön más szervízbe is elvittem – komputeresen megmérték és rendben találták, már a végén reám akarták fogni, hogy "Fittipaldi" vagyok, pedig nyugdíjas vagyok, és igyekszem betartani az összes jó tanácsot, mellesleg 30 éve hivatásos vezetőként csak érzek valami vezetői tapasztalatot, meg előtte Opeljeim voltak - érdekes, ott nem voltam "Fittipaldi"!? - szóval hülyének néztek. Ez év márciusában 45000 km után szervizeltettem az autót, és áprilistól érdekesen lement a fogyasztásom (városon kívül kb. 7, városban 8-10, autópályán 7,5-8 l/100 km). Csak hozzáteszem, a megfigyelésem szerint a váltó olajcserével együtt a motorolaj szintem ennél a szervíznél közelíti meg a felső jelzést, az összes idáig történő garanciális szerviznél mindig az alsó jelzésnél volt a szint. Ami még nagyon zavaró, egy év után kb. 3-4 havonta cserélnem kell az ablaktörlő lapátokat, mindenfélét próbáltunk, most gyári Swift ablaktörlő lapát van benne (4200,- Ft-ért) reménykedek, hogy tovább tart. Az esős időről nem is beszélek, amikor csak klímával lehet menni, mert a párától nem látnék semmit sem.
A legújabb problémám, hogy kb. 2 hete a balra történő kanyarodásnál recsegő hangot hallok, a gumicserénél (téli) a szervizeseknek szóltam, ők azt mondták, hogy valószínű féltengely, de véleményük szerint még nincs nagy baj, mehetek vele nyugodtan, majd a márciusi 5. éves szakszervizelésnél szóljak. Negatív tapasztalat még a kevés nyomaték, ami dombra fel 4 személlyel, tele csomagtartóval gondolom nem "Ferrari". Hátrány még: Falusi gyenge úton csak lassan, mert a kipufogó "lemarad" idővel. Autópálya meg mindenütt nincs. A mérő műszerek viszont nem egészen pontosak, mert a sebességmérőm 3 km/h-val többet mutat, mint amennyit megyek (ez még szerencsés is), az üzemanyag szintmérőm pedig a teli után vészesen esik le, kb. 15-18 liter elfogyasztásánál 1/2-et mutat, amikor félig van a tank (25 liter elfogyasztása után) 1/4-et mutat. Azt még nem mertem megmérni, hogy valóságosan mennyi a tank mérete, mert 10-12 liter még elvileg van benne (38-40 liter tankolás) de a mutató az E-nél van és világít a sárga üzemanyagtank jele. Azért nem kell elkeseredni, mert az előző kocsijaimnál sokkal több és komolyabb problémák voltak.
És akkor a pozitívak:
A kicsit soknak tűnő problémák ellenére szeretem ezt az autót, mert esztétikailag szerintem gyönyörű, főleg belül! (type-4), nagyon kényelmes, nem kell a 77 éves Édesanyámnak a "földre" ülni és onnét felkászálódni, tágas csomagtartója van (bár a Suzuki SX4 Sedan 515 literével csábítóbb), 3000 fordulat felett érezni az erőt, (próbaként 3 személlyel nemrég 180 km/h-t mértem), motorikusan pedig semmi probléma idáig nem volt vele, a motorolaj szint egyáltalán nem csökken. Idáig - lekopogom most - más egyéb fő hiba nem volt vele, pöccre indul, HI-FI szuper, szóval "finom a műszer"! Nem túl hangos, szeretem ezt a gépet. (Bézs színű, szóval szép).


Baltazár

   Kapuváron vettem az általam teknősnek becézett 2005-ös Type-4 Liana 1.3 GLX Sedan gépkocsit, a régi (8 éves) Swift Sedan leadásával.
A kocsi számomra nagyon kedves avval a púpos, de aranyosan szerethető kiállásával. Nagyon jó hogy szinte egy kocsira sem hasonlít. Tán... Hátulról a Corolla valamint az új Kalos hasonlit rá. Elölről az Opel Corsája. De ezek mind újabb kocsik, ezért talán el lehet mondani, hogy adtunk mi is valamit az autóiparnak design terén. Nagy beltéri magasság valamint az ülések miatt nagyon tágas érzetet ad a kocsi. Az ülések kényelmesek. Nekem több száz km. vezetés után sem kényelmetlen. A kezelőszervek ergonomikusak jól kézre esnek. A kapcsolgatás közben minőségi érzetet keltenek a gombok. A központi műszerezettség az európai kerek órákkal felszerelt. Sajnos gyári rádió nem volt benne. Vettem egy 2 din. méretű fejegységet ami olvas cd-t, mp3 lemezeket valamint még kazettát is. Ez a rádió típus a Type-3 ban volt széria felszerelés. (Vicces, otthon nincs kazettás magnóm, viszont van vagy 200 kazettám :-)).)
A műszerfal nem kopogós műanyag, kicsit habosított, az illesztések egész jók. A szembe nap esetén kicsit tükröződik a szélvédőben. Pakoló rekeszekből elég sok van. Tán az első ajtókon lehetett volna több. Jó a két elektromos aljzat. Hátsó ülések is kényelmesek. Az ülőlap rövidebb ezért kész bálterem van hátul. A tető alatt akár artisták is légtornázhatnának minden gond nélkül. Saját magam mögé a bal hátsó ülésre probléma nélkül kényelmesen be is férek. 1.3 literes 93 lóerős 16 szelepes alumíniumból készült motor épp elég az 1160 kg tömegű kocsi mozgatására. Józan tempó mellett 6,5 -, városban 7,6 - liter/100km a fogyasztása. Ekkora homlok, ilyen magasság, és ilyen nagy tükrökkel ez nem is rossz eredmény. Tapasztalatom szerint 3000 fordulat alatt kissé erőtlen de amint oda ér akkor jó. De nincs gond ha 50 körül vissza akár kettő, 90 körül 3 majd onnan tovább. Akkor igazán jól kapkodja a lábait, amin most télen Kormoran Snowpro 185/60/14 es gumik vannak. A sedan remek csomagtartója bőségesen elég egy családi nyaraláshoz. Az sajnálom, hogy nincs rajta gyári tetősín. Akkor tudnánk bicajokat is vinni.
Hibái?
A bal első ajtó borítás időnként nyikorog.(Észrevettem csak nagy melegben, a hő-tágulás miatt lehet.) Hátul a teleszkópoknál levő gumibak szintén nyikorog. Kenegettem de egy idő után megint kezdi. Nedves időben nem halható. Ablaktörlő maszatolós. Sok utánjárás és próbálkozás után sikerült megszüntetni. Valamint a futómű állítása: biztos ami biztos, én minden kerék váltáskor (tavasz, tél) ellenőriztetem. Egyéb gond nincs vele (le is kopogom).
Szerethető de nagyon.
Minden meglévő, vagy leendő tulajdonos remélem tud róla hogy van egy Liana Klub. Csupa kedves segítőkész emberrel, akik mivel a kocsi elég ritka, nagy barátságban vannak egymással.
Én nagyon örülök hogy ilyen kocsim van és hogy ilyen baráti társaság része lehetek!!

   Mások véleménye:

Tibor

   Üdv minden Liana tulajdonosnak. 2010. szeptember 24-e óta nekem is van egy 1.6-os GLX Liana sedan. Remélem sokáig tudom majd használni. Kényelmes jó használni. Gerinc mütétek után az üllés pozició is megfelelő. Mindenkinek balesetmentes közlekedést kivánok.

   Vélemények máshonnan:
   Szemezgetés a Totalcar - Népítélet oldaláról:

Az eddigi legjobb autóm!

   1 éve az enyém az autó. Ez az eddigi összes autóm közül a legjobb. A motorja bivalyerős. 3-asban a kategóriában kevés ellenfele akad, és még 5-ösben is rendesen húz, akár több személlyel is. Fogyasztása átlagos, csomagtere mindent elnyel. Az előző autómat (Astra F 1,6 sedan) is szerettem, de ez mintha egy más, minőségibb kategória lenne. Az ülések kényelmesek. A helykínálat elöl nagy, hátul hatalmas. Az Astráénál jóval nagyobb. A minőség japános. A műanyagok egyáltalán nem zörögnek. Az illesztések kívül-belül pontosak. Eddig semmi sem ment tönkre benne, remélem, hogy így is marad. Több, mint 1 éve használom, de még mindig nem tudok róla rosszat mondani. Az biztos, hogy a Liana után újra japán kocsit veszek. Ha továbbra is minden ilyen jól megy ezzel az autóval, akkor SX4 Sedant. De csak majd valamikor a távoli jövőben. Ezt sokáig fogom használni. Szeretem. Kiváló autó!

A púpos lovacska!

   A dolog úgy kezdődött hogy a gyerek kinőtte a Swift sedan hátsó ülését. Nem vagyok márkabolond, sem milliomos, így alaposan körűlnéztem mi érhető el számomra. Választhattam volna fapados Opel, Seat, Skoda stb... Én viszont klímát, szervót, metálfényt csilivilit akartam, és beszámíttatni a repülő sámlit! Végül ez lett belőle. Mivel mi állandóan megyünk vele épp anyi időm volt kocsit cserélni hogy a régivel mentem az újért. Azóta van benne 57 000 km***, és rengeteg bizalom. Szépségről nem nyitunk vitát, de belülről teljesen versenyképes, én pedig rendszeresen onnan nézem! Nem gyorsul valami rakéta módon, de autópályán simán megy 170 fölött/és eszik 9-10 litert ilyenkor/, ez pedig az Adria felé kimondottan előny. Kanyarokban kicsit billen, de megmarad az úton. A magyar utakon sokszor nagyot üt a futómű, olyankor arra gondolk jó helyen lehet benne az 1200 kiló hogy nem esik szét. Kényelmesen elférünk benne, minden csomagunkal együtt. Ide kapcsolódik egy negatívum: gyárilag olyan borzalmas hangszórók voltak benne, hogy egyből mentek a seletjbe! Most egy 165-ös komponens szett+ 30 cm-es mélynyomó külön ládában, az egész erősítővel hajtva. Teljes hangerőn csak elmebetegek hallgatják. Na, a mélyláda nem jár nyaralni... Az is mellette szólt a márkának hogy az előző is csak olajcserénél volt szervízben. Ez azóta sem változott, azt sem tudom hol kell az izzót cserélni! A gyári gumik viszont vonzzák a szögeket, ötből négy már volt a gumisnál! Tavasszal már nem is kerülnek viszza. Lehet hogy nem ez a világ legjobb kocsija, de nekem még évekig fog szolgálni. Főleg mert beszámíttatni szerintem csak nagy buktával lehet, mivel kevés van belőle és ettől a kereskedőket kiveri a víz.
***Azóta 140 000 km!!

Családi autó a családért!

   Mintegy másfél éve használom az autót. Már régeben szemeztem vele, de 205-ben érett meg a helyzet (10 éves használt autó, nagyon jó akciók, kedves kiszolgálás és nem utolsó sorban végre elszántam magam). Nagyon megszerettem. Nagy elöl is, hátul is (ez kimondottan tetszik, mivel magam is megütöm a 2 méter és még így is elférek magam mögött is). Fogyatás 5,5 és 6,5 között, de volt már alatta és feletti is kicsivel (sebesség+benzin minősége). Szerintem ízléses belső, príma légkondi, fordulékonyság jó. Kicsit lomha, de nem is versenyautót akartam venni, nekem pont megfelelő (de ha egyszer beindul megy, mint a rakéta). Jól kihasználható 90 km-nél elég csendes. A Mátra elvetemült hegyi utajain (kátyú hegyek, vízátfolyás, stb.) koppant, nyüsszent, de egy minimális sérülés se lett rajta, jól össze van rakva. A nagy visszapillantóba mindent jól lehet látni. Már többen írták, hogy elől nyöszörög valami, ha bukkanókon megyünk keresztül. Állítólag ez valami gumi alkatrész, ez van). Ár/érték arány kiváló (3.120.000,-Ft volt). A szervízzel tökéletesen meg vagyok elégedve, költségek nem magasak, fenntartás olcsó, az ötajtós változat tökéletesen kihasználható. A biztosítók is olcsóra sorolták be. Kinézete: hát igen azt mondanám rá, hogy bizonyos szögből jó nézki (féloldalt előlről vagy ugyanez hátulról), de nem olyan vészes vannak ennél ótvarabb autók is. De azt nyugodtan rámondhatjuk, hogy kedves kinéezete van. Szóval szerintem tökéletes autó egy három/négyfős családnak.

További Népítéletek...

Br@ndySoft